车轮是承重整体净重的主要，由于其长期性应用，非常容易发生损坏的状况，在铁轨上工作中的车轮发生以下情形之一时要损毁：
1、裂痕
2、边缘薄厚损坏原薄厚的50%
3、边缘薄厚弯折形变达原薄厚的20%
4、踏面薄厚损坏达原薄厚的15%
5、当运作速率小于50尘/尘颈苍时、椭圆形度达1尘尘;当运作速率高过50尘/尘颈苍进椭圆形度达0.5尘尘时
针对应用中的车轮，应合乎下列应用规范：
1、车轮翻转面未超出损毁规范时，当轮子翻转面磨损率达车轮为名直径的3%，脱落、擦破深层达3尘尘时，应再次车制后热处理工艺修补。车轮直径应在尺寸公差范畴内，表面热处理强度贬叠300-350，针对车轮直径超过400尘尘热处理层应超过20尘尘，车轮直径低于400尘尘，热处理层不可低于15尘尘。
2、车轮边缘损坏的可以开展外焊，再次车制。并退火热处理。
3、的自动车轮直径误差不宜超出为名直径的0.1%;从动轮不可超出为名直径的0.2%。电葫芦车轮直径误差不宜超出为名直径的1%。
4、安装好的车轮部件，应能拿手灵便地旋转。装在同一均衡架子上的好多个车轮应在同一竖直平面图内，容许误差为1尘尘。
的车轮是不是符合规定会直接影响到的安全性应用，假如不能满足应用规范，很有可能会造成啃轨等常见故障。
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